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출처 : 한국경영혁신연구회 HUB의 조건과 조건별 검토내용 정리

지식공유/경영, 경제 2009.07.29 11:00

출처 : 휴넷 경영지식생산본부 기업들이 랩핑 마케팅을 선호하는 이유는 비용과 노출 그리고 차별성 때문이다. 랩핑 광고는 상대적으로 저렴한 비용으로 많은 소비자들과 접촉이 가능하여 효과적으로 광고 메시지를 전달할 수 있으며, 특별한 수단을 통해 차별화된 광고를 할 수 있다.

지식공유/경영, 경제 2009.07.29 10:00

출처 : 조영빈님 Billycho@unitel.co.kr 1. 추진 배경 1.1. K사의 전략적 이슈 1.2. 비전 및 추진 전략 2. 추진 과정 3. 시스템 구축 및 활용 3.1. 프로젝트 개요 3.2. 시스템 구성도 3.3. DW/DM 3.4. OLAP 3.5. Data Mining 3.6. Campaign management 3.7. 통합과 연계 4. 시사점

지식공유/경영, 경제 2008.10.02 11:08

순 서1. 6sigma의 등장배경2. 6sigma의 의미3. 기존 품질경영과의 비교4. 6sigma의 계급제도5. 6sigma에서 개선의 방법6. 6sigma의 영역7. 6sigma의 성공요인8. 6sigma의 문제점9. 우리의 동향과 과제분량 : 71 Page

지식공유/경영, 경제 2007.12.31 08:58

운전피보험자 1. 의의 자동차종합보험의 배상책임보험중 기명, 친족, 허락, 사용피보험자를 위하여 피보험자동차를 운전하는 자이며, 위의 피보험자의 종속적 지위에 있는 자이다. 2. 자배법과 각보험의 운전자의 의미 (1). 자배법 : 운행자를 위하여 운전하는 자. (2). 자배책보험 : 보유자 즉, 피보험자를 위하여 운전하는 자. (3). 종합보험 : 기명, 친족, 허락, 사용피보험자를 위하여 운전하는 자. 3. 운전피보험자의 존재이유 (1). 경제적 이유 : 사용자와 고용자의 관계라는 점. (2). 현실적인 이유 : 운전자가 피보험자동차에 관한 지배, 관리를 하고 있다는 점. 32-1. 운전피보험자 1. 의의 기명, 친족, 허락, 사용피보험자를 위하여 피보험자동차를 운전중인 자로 위의 피보험자의 종속적인 ..

지식공유/경영, 경제 2007.12.31 08:50

사용피보험자 1. 의의기명피보험자가 피보험자동차를 사용자의 업무에 사용하고 있는 때, 기명피보험자의 사용자를 종합보험약관에서는 사용피보험자로 규정하고 있다. (약관 제12조) 2. 요건1) 기명피보험자의 사용자의 지위에 있어야 한다.2) 사용자와 피용자의 관계는 실질적인 지휘, 감독관계에 있으면 족하다. 3. 보험자의 보상책임1) 사용자와 그 부모, 배우자, 자녀가 사상된 경우피보험자동차의 사고로 사용자와 그 부모, 배우자, 자녀가 사상한 경우 사용자의 경우 종합보험의 피보험자로 자손보험에서 보상하고, 사용자의 부모, 배우자, 자녀는 대인배상Ⅱ에서 보상한다. 2) 피용자가 사상된 경우사용자의 업무에 종사중인 피용자가 사상된 경우 산업재해보상보험법에 의한 재해보상을 받을 수 있는 경우에는 산재보험 가입여부..

지식공유/경영, 경제 2007.12.31 08:49

허락피보험자 1. 의의 허락피보험자란, 기명피보험자의 승락을 얻어 피보험자동차를 사용 또는 관리중인 자를 말한다. 그러나 자동차를 취급하는 것을 업으로 하는 자가 업무로서 위탁을 받아 사용, 관리하는 경우는 피보험자로 보지 않는다. 2. 허락의 범위 . 기명피보험자의 허락, 대리인의 허락일것. . 허락의 의사표시는 명시적, 묵시적을 불문한다. . 허락의 사후 개연성도 허락의 범위에 포함한다. . 하락은 피보험자동차의 사용에 대한 허락이면 족하다. 3. 허락의 범위가 아닌 경우 . 기명피보험자가 아닌자, 관계인등의 허락은 허락이 아니다. . 허락의 허락 1). 제한적해석(약관의 태도) 정당한 피보험이익의 귀속을 위하여 허락피보험자의 허락을 얻은 전차인은 허락피 보험자로 보지 않는다. 2). 포괄적해석(판례..

지식공유/경영, 경제 2007.12.31 08:49

자배법 피해자를 위한 법적제도 (자배법의 특징)一. 序言 자배법은 자동차의 운행 중 타인을 사상케 한 경우 운행자의 손해배상을 보장하는 제도를 확립함으로써 피해자의 보호와 자동차 운송의 건전한 발전을 촉진코자 제정된 법률이다. (자배법1조) 이러한 자배법의 입법취지는 현대산업의 다변화에 따라 민법의규정만으로는 피해자 보호 및 교통사고처리에 만전을 기할 수가 없게 되어 1963 .4 . 4. 자배법이 제정되어 몇차례의 개정으로 오늘에 이름. 二.자배법의 피해자보호를 위한 법적 제도 1. 손해배상책임 주체의 확대 (자배법3조) 1) 자배법 제정 이전 민법750조 일반불법행위책임, 756조 사용자책임 및 760조 공.불행위자책임 등을 적용 하였으나 면책사유의 존재로 피해자의 보호에 미흡함. 예컨데 민법756조..

지식공유/경영, 경제 2007.12.31 08:49