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경제1650

로로(Ro-Ro)선 해운시장 전망 로로(Ro-Ro)선 해운시장 전망 1.Ro-Ro선 개요 □ Ro-Ro선(Roleon-Roleoff)은 크레인으로 들어 올려 적재·하역하는 화물과는 달리 바퀴가 부착되어 이를 이용하여 선박에 오르고 내릴 수 있는 화물을 운송하는 선박임 □ 해운화물은 중량이 큰 화물들로서 대부분이 산업재이므로 해운경기는 전 세계 경기 및 경제개발 수요와 밀접한 연관이 있을 것으로 추정 2.해운시장 현황 □ Ro-Ro선의 용선료는 2008년 금융위기 직후부터 급격히 하락한 후 다시 반등하여 현재는 2004년과 비슷한 수준임 □ 최근 10여년간 선복량은 연평균 1~2%대 수준의 완만한 증가를 나타내었으며 2009년 시황 침체시에는 폐선 증가로 선복량 감소 □ 현재 조선소의 수주잔량은 현존하는 선복량의 약 13%로 비교적 많은 .. 2010. 6. 4.
IT산업 2010년도 1분기 동향 IT산업 2010년도 1분기 동향 1분기 IT 수출 전년동기대비 47.4% 증가한 344.6억 달러 ◦ 무역수지 흑자 전년동기대비 64% 증가한 175.1억 달러 기록 ◦ 2009년 7월 이후 IT 산업 무역수지는 전산업 무역수지 규모를 웃돌면서 전산업 무역수지 흑자 견인 ◦ 글로벌 경제 회복과 주력 IT품목의 높아진 시장 지배력을 바탕으로 수출 증가세를 이어갈 전망 1분기 반도체 수출 전년대비 120.8% 증가한 107억 달러 ◦ 1분기 세계 반도체 판매량 전년동기대비 57% 상승한 692억 달러 ◦ 2010~2011년 국내 D램업체 사상 최고치 실적 경신 지속 전망 - 공급 측면에서는 2007~2009년의 불황에 따른 해외업체들의 투자 축소 및 업계 구조조정의 영향으로 공급량 증가에 한계가 있는 상황.. 2010. 6. 4.
한중 FTA 거시경제 효과 분석 한중 FTA 거시경제 효과 분석1. 한중 FTA 경과 및 기존 연구 2. 한중간의 경제관계 3. 한중 FTA의 경제적 효과 4. 정책적 시사점 및 연구의 한계 출처 : 대외경제정책연구원 성한경 다운로드 : http://copy.or.kr/board/index.html?id=economy2&no=26 2010. 6. 4.
한일FTA에 대한 기대 한일FTA에 대한 기대한일FTA(日韓EPA)에 대한 일본기업의 기대 ○ 5단계의 회답중 ‘매우 관심이 있다’ 25%, ‘어느정도 관심이 있다’ 40% → 한일FTA에 대한 일본기업의 관심이 비교적 높음 ○ 업종별 ･한일FTA에 관심이 상대적으로 높은 업종: 식품 ･한일FTA에 관심이 상대적으로 낮은 업종: 일반기계, 금속제품 등 ○ 항목별 ･관세 철폐, 세관절차의 간소화, 기준조화 등 ○ 한일FTA는 ‘한일 파트너쉽의 상징’ ･한일기업의 제휴는 종래에는 한국, 일본을 무대로 하고 있었다음 ･최근 몇 년간 한국기업의 국제경쟁력 향상에 의해, 한국과 일본 이외의 제3국에서의 한일기업 제휴가 증가하고 있음 ･한일 FTA체결로 인해 한국에 대한 일본기업의 관심이 높아짐 →일본기업의 대한직접투자 확대, 한국기업과.. 2010. 6. 4.
학교 멘토링 12개월 운영방법 학교 멘토링 12개월 운영방법1 학교 멘토링 목적(Purpose) 학교 멘토링의 목적은 멘토링 활동 프로그램을 전문가적인 입장에서 체계적으로 관리하여 투자(사람투자, 시간투자, 자금투자 등)에 상응한 효과를 얻기 위하여 표준화 프로그램으로 인간성 바탕위에 저비용 고효율의 교육성과를 얻고자 함이 목적이다. 2 학교 멘토링 성공전략(Strategy) 오늘날 평준화 교육바탕에서 학력위주(Hightech)의 학습 풍토는 살벌한 경쟁심을 유도함으로 사제간, 학생간 모래알 같은 분위기가 되어 있다. 멘토링은 멘토와 멘제간에 1:1 관계로 인간성(Humanity)바탕위에 학습능력향상을 추구하는 안간경영 성공전략이다 3 학교 멘토링 내용(Contents) Theme 1 Story 멘토링 올바른 개념 멘토링은 인간의 특.. 2010. 6. 4.
하이패스 시장 동향 및 전망 하이패스 시장 동향 및 전망 하이패스 시스템이 전국적으로 개통됨에 따라 하이패스 단말기(OBU) 보급이 예상보다 빨리 확대될 것으로 예상된다. 해외 선진국 무인요금 징수 시스템 이용률은 일본 66%, 이탈리아 46.8%, 프랑스 32%이며, 우리나라는 시행 초기단계로 2007년말 기준으로 16%에 불과하다. 한국도로공사는 66만대 수준인 하이패스 단말기가 장기적으로 250만대 이상 소요될 것으로 예상하고 있으며, 하이패스 전국 개통 후 이용률을 2011년까지 50%, 2013년 70% 높일 것을 목표로 하고 있다. 더욱이 단말기 유통시장을 개방함으로써 하이패스사업에 참여하는 기업들은 향후 250만대 규모의 하이패스 단말기 시장에서 우위를 점하기 위한 전략 수립이 한창이다. 출처 : 신한은행 다운로드 : .. 2010. 6. 4.
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