아시아 자동차 수출 순위로 본 산업 경쟁력: 일본, 중국, 한국 3강 구도 확실시

2024년 아시아·태평양 지역의 자동차 수출 데이터를 통해 각국의 제조역량과 글로벌 경쟁력을 확인할 수 있습니다. 일본, 중국, 한국이 이끄는 3강 구도 속에서 태국, 인도, 인도네시아 등 신흥 자동차 수출국의 가능성도 엿보입니다. 이 글에서는 국가별 수출 규모의 의미와 배경, 그리고 앞으로의 산업 전략적 시사점을 함께 분석합니다.

 

2024년 아시아 주요국 자동차 수출 순위 (단위: 10억 달러)

1	일본	106.81
2	중국	90.24
3	한국	68.33
4	태국	12.17
5	인도	6.98
6	인도네시아	6.00
7	대만	0.89
8	홍콩	0.66
9	베트남	0.40
10	싱가포르	0.40
11	말레이시아	0.30
12	호주	0.21
13	필리핀	0.03

 

해석 및 전략적 인사이트

1. 일본의 여전한 1위, 하지만 경쟁 심화

• 일본은 오랜 전통과 기술 기반의 자동차 강국으로 2024년에도 수출액 106.81억 달러로 1위를 차지.
• 하지만 중국과의 격차는 16.57억 달러에 불과, 수년 내 뒤집힐 가능성 존재.
• 일본 자동차 산업의 미래는 EV 전환 속도와 미국 및 유럽 시장 수요에 달려 있음.

2. 중국의 가파른 상승, EV 중심 전략 주효

• 중국은 2020년대 중반부터 EV(전기차)를 중심으로 유럽, 중동, 남미 시장까지 적극 공략.
• BYD, Geely, Chery 등 자국 브랜드가 수출을 견인.
• 미국과 유럽의 규제 장벽이 관건이지만, 가격 경쟁력과 규모의 경제로 대응 중.

3. 한국의 고급차 전략 성공

• 현대차·기아는 고급 SUV와 전기차를 중심으로 글로벌 판매 확대.
• 특히 미국 시장 내 전기차 현지 생산과 IRA(인플레이션 감축법) 대응 전략이 수출에 긍정적 영향.
• 다만 유럽 내 생산기지 및 경쟁 심화에 대한 장기 대응 전략이 필요.

4. 태국·인도·인도네시아의 약진

• 태국은 일본 브랜드의 현지 조립공장을 기반으로 한 수출형 생산기지.
• 인도는 자국 브랜드(Tata, Mahindra)뿐 아니라 현대·기아 등 외국 브랜드의 수출 전진기지로 부상.
• 인도네시아는 아직은 초반이지만, 동남아 내 허브로서 잠재력 있음.

5. 신흥국들: 아직은 미미, 그러나 기술 도약 여지

• 대만, 베트남, 싱가포르 등은 규모는 작지만, 전기차 부품, 스마트 모빌리티 기술에 주력 중.
• 미래형 이동수단(MaaS, 자율주행 등) 산업을 육성하는 방식으로 틈새시장 공략 가능성 존재.

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미래 전망 및 전략적 제언

✅ EV 중심 재편	중국이 주도하는 전기차 수출 구조에 맞서 일본·한국도 소프트웨어, 배터리 기술 강화 필요
✅ 생산지 다변화	태국·인도 중심의 생산기지 확보 및 현지화 전략이 핵심
✅ 수출 리스크 관리	보호무역 강화, 원화 환율 변동성 등 외부 리스크 대응 전략 마련 필요
✅ 브랜드 전략 강화	한국·일본은 고급차 이미지 확립, 중국은 ‘가격+기술’ 브랜드 포지셔닝 확장이 관건